Luego de que Sergio Pérez renovara con Red Bull y la falta de interés de Mercedes, a Carlos Sainz Jr. se le acaban las opciones en la Fórmula 1 para 2025
Cuando Ferrari anunció el fichaje de Lewis Hamilton a inicios de temporada, una de las preguntas que invadió al Paddock fue sobre el futuro de Carlos Sainz dentro de la categoría con varios equipos incluyendo a Red Bull y Mercedes con asientos disponibles a partir de 2025, pero tras nueve carreras completas del temporada, esas opciones de asiento en un equipo “top” se han esfumado.
Existen dos opciones que suenan muy fuerte para Sainz y una tercera que podría ser la última opción para mantenerse en la máxima categoría.
Williams Racing
Este es un proyecto que viene de menos a más bajo la dirección de James Vowles y el proyecto de Williams parece estar tomando los pasos necesarios para intentar volver a la punta de la categoría.
Dado a que el reglamento de 2026 le restará importancia a la parte aerodinámica y al efecto suelo para priorizar la unidad de potencia, Williams es la única opción para Sainz de tener al menos un motor competitivo.
Una dupla junto a Alex Albon, quien recién firmó una extensión y citó la alianza con Mercedes como pieza importante en su renovación, hacen de Williams el proyecto más interesante de los que están disponibles para el español.
Sauber / Audi
El primero de los rumores tras el anuncio de la salida de Sainz de Ferrari es el equipo Sauber, que en 2026 se convertirá en Audi, gracias en parte a la relación que tiene Carlos Sainz padre con el gigante alemán y por la insistencia de Andreas Seidl, CEO del equipo Audi F1, en tener un piloto joven pero veloz como punta de lanza del proyecto de cara a su llegada a la Fórmula Uno.
De los equipos rumorados, Audi es el que más dinero y tiempo le ha ofrecido a Carlos Sainz Jr. por sus servicios. Luego de intentar sin éxito a un equipo competitivo como Red Bull y Mercedes, Williams es quien más le ofrece en ese sentido, aunque en lo económico no puedan igular lo que Audi ofrece.
Las evidentes deficiencias de Sauber en el desarrollo del C44, le hacen ruido a un piloto de la talla de Sainz que conoce de primera mano la potencia del motor Ferrari, que usa el equipo y que entiende que con equipo deficiente no logrará resultados positivos.
Sauber se ha convertido en la definición de paradas lentas en la actual campaña, arrebatando a sus pilotos la posibilidad de sumar puntos y tomando en cuenta que parte del personal de Sauber pasaría a Audi, enviando un mensaje claro a Sainz de que, si bien es cierto que el futuro puede ser brillante, lo más probable es que no sea así.
Alpine
El equipo francés anunció la salida de Esteban Ocon previo al GP de Canadá y Sainz ya fue piloto de Renault, donde no tuvo malos resultados durante su estadía en Enstone, pero si Sauber parece poco apetecible, Alpine no es una opción a menos que el español se quede sin ninguna oferta ya que tanto Sauber/Audi y Williams mantienen conversaciones con otros pilotos como Bottas y Zhou Guanyu.
Volver a la que fue su casa al salir de Toro Rosso podría ser no apetecible, pero si necesario si Carlos Sainz quiere mantenerse en la parrilla.
Con el resultado de Canadá, el perfil de Sainz sigue bajando puntos de valoración y de seguir con su indecisión, el madrileño podría verse obligado a tomar la oferta que le quede vigente, cuando ya debería asegurar su futuro en la categoría reina del automovilismo.
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