¿Podrá Lando Norris imponerse a Max Verstappen y ser campeón de pilotos?, ¿Red Bull sale de los equipos Top?, ¿Hamilton brillará con Ferrari?
Se acerca la presentación de los monoplaza que competirán en la temporada 2025 de Fórmula 1 y las preguntas siguen en el aire. Con bastantes cambios en los talleres, nos enfocamos en este momento en revisar 3 preguntas que siguen resonando con fuerza.
Lando Norris campeón en 2025
Lando Norris es material de campeonato. A sus 25 años y firme en uno de los asientos ganadores de la parrilla, solo le queda creer en sí mismo para luchar una vez más por el título. Será, la 2025, una temporada más apretada –o al menos eso es lo que se cree-, pero no hay razón para pensar que McLaren no vaya a estar en el mix.
Si Norris quiere el campeonato de F1, antes de vencer a Verstappen o Hamilton o Russell, debe dejar en claro que él es el mejor en McLaren. Lo hizo en 2024 y si bien Oscar Piastri es una esperanzadora joven promesa, Lando lleva algo de ventaja en los números:
20-4 en clasificaciones
16-8 en carreras
82 puntos de ventaja
Al final: Norris 2do en el clasificador final; Piastri 4to.
Desde 2016 inició el proyecto Zak Brown en McLaren. El estadounidense dedicó los siguientes años en renovar la marca, relanzarla en otras series de automovilismo y crear un ambiente de ganadores. Sin embargo, en F1 hace falta más que desearlo para tenerlo. Hay que trabajarlo. Sufrirlo. Y para este 2025 llegan con la mira bien puesta en el objetivo final: Ganar ambos campeonatos de F1.
El ocaso de Red Bull
Red Bull presentará en 2025 el primer monoplaza, desde 2006, que no ha sido diseñado por Adrian Newey y, luego de lo visto en 2024 podría significar la caída de la escudería fuera de grupo de equipos Top de la Fórmula 1.
Newey, quien fuera director técnico de Red Bull Racing, es el arquitecto que trazó en su restirador a punta de lápiz los exitosos RB6, RB7, RB8, RB9, RB16B, RB18, el rompe récords RB19 y el problemático, pero al fin y al cabo campeón de pilotos RB20.
Ese genio emigró, en la búsqueda de mantener su conciencia tranquila, hacia Aston Martin, donde solamente Lawrence Stroll tiene mayor jerarquía que él y su salida representa el golpe más fuerte en la joven historia de Red Bull.
Tras el escándalo entre Horner y Jos Verstappen, Newey dijo que no se habría sentido a gusto consigo mismo en la parte personal si hubiera seguido en Red Bull. En cuanto a la parte técnica explicó que desde finales de 2023 se había notado una gran diferencia de rendimiento entre los pilotos Max Verstappen y Sergio Pérez, algo que, en su muy experimentada opinión, provenía de un error en el camino de desarrollo de los RB’s. En 2024, con Newey todavía a cargo, el inicio de temporada de Red Bull fue poderoso, pero el diseñador dijo que sus cálculos indicaban que el problema de 2023 no sólo seguía, sino que se agudizaba.
Antes de irse había mencionado su preocupación por el problema que se trataba de solucionar con ajustes en la puesta a punto, pero nadie hizo mucho caso, porque Verstappen ganaba y la responsabilidad se cargaba, injustamente en Checo Pérez, y al final, Horner se lavó las manos, cortó por lo sano al piloto “culpable” y luego declaró: “La salida de Adrian Newey no se notará, ni lo extrañarán”, y luego se nombró a Pierre Waché como nuevo director técnico.
Hoy, lo que presente Red Bull para la temporada 2025 y, quizás peor aún para 2026, vendrá del grupo técnico que actuó en 2024 con miopía. Si el auto de este año resulta peor que el RB20, esto seguro llevaría a la fuga de Max Verstappen, en busca de un auto competitivo y, por fuerza, tendría que seguir la salida de Christian Horner, quien lideró el nacimiento de Red Bull, pero que ahora le ha explotado en las manos y sin Newey, lo más probable es que se puedan convertir en un equipo del ‘resto’.
Hamilton en busca de la gloria
Conseguir 8 campeonatos de pilotos convertiría a Lewis Hamilton en el único piloto en la historia de la Fórmula 1 con tales números. Solo debajo, Michael Schumacher, con 7.
Sin embargo, hay quienes aseguran que la magia de Hamilton ha desaparecido y que la motivación ya no es la misma. Esto en palabras de Bernie Ecclestone, ex dirigente de la F1, quien asegura que los 40 años de Hamilton no son el problema para ganar: “Eso pasa por otro lado. Lewis se está cansando, perdió la motivación. No es la edad, es cuánto tiempo llevas haciendo lo mismo. Podría ser diferente si no hubiera ganado nunca el Mundial, pero ya lleva siete”. “¿Dos años de contrato tiene? No va a durar tanto en Ferrari”, añadió Ecclestone, de 94 años. “Piero Ferrari, quien fue el que lo fichó, todavía cree que hizo lo correcto. Espero que así sea, que no se haya lanzado sin pensarlo y terminen deseando no haberlo hecho”, agregó.
Y, enseguida, se metió en cómo será la lucha interna de la casa de Maranello, teniendo como compañero a Charles Leclerc, quien surgió desde las entrañas de la Scuderia y este año comenzará su séptima temporada vestido de rojo. “No creo que Lewis tenga la misma atención en Ferrari. Primero, el equipo está contento con Charles Leclerc. Charles habla italiano, así que cuidarán de él. Incluso aunque Lewis lo hiciera bien, seguirá teniendo muchos enemigos, porque es el recién llegado”.
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