Frédéric Vasseur, director de la Scuderia, adelantó la planificación para pelear por el título de este año, pero con el objetivo puesto en desarrollar el auto de la próxima temporada que llegará con cambio de reglamento
Frédéric Vasseur, director de Ferrari, contó el plan de trabajo en un año que tendrá dos frentes. “Si queremos desarrollar el coche actual, seguro que será en las primeras carreras. Y creo que todo el mundo lo hará igual. No quiero decir que pararemos el trabajo en el coche actual, pero estaremos más centrados en el de 2026”, dijo el francés.
El segundo puesto en el Campeonato de Constructores 2024 genera un problema para Ferrari: el sistema de restricción de pruebas aerodinámicas que marca el reglamento por la posición lograda deja a la Scuderia con un 75% de la asignación anual total (McLaren tendrá 70%).
“Eso significa que las primeras carreras y la primera actualización que le haremos al coche serán cruciales para la temporada. Y seguro que traeremos algo en la fase inicial. Si tenemos que reaccionar, no podremos hacerlo después de junio. El plazo de entrega es muy importante para las piezas grandes y probablemente en verano estaremos todos totalmente centrados en 2026. Si se analiza el anterior cambio de reglas que llegó en 2022, a finales de 2021 estaba la pelea entre Mercedes y Red Bull y llevaron mejoras a las últimas carreras. Todavía se pueden tener una o dos sesiones para el desarrollo del coche actual, pero no después de septiembre, octubre, porque no tiene sentido. Veamos después de un par de carreras en el campeonato dónde estamos”, agregó Vasseur.
Soñar de nuevo con ser campeones en 2025
Ferrari no gana un título de pilotos desde 2007, de la mano de Kimi Räikkönen y no se queda con la corona de Constructores desde 2008. Desde entonces, corredores del calibre de Fernando Alonso y Sebastian Vettel pasaron por las filas de la Rossa sin poder volver a quedar en lo más alto. Para 2025, la Scuderia sacudió el mercado e incorporó a Lewis Hamilton para acompañar a Charles Leclerc. ¿Podrá el inglés lograr lo que no pudieron otros excampeones como el español y el alemán? La ilusión en las filas de Maranello están y se apoyan en el funcionamiento que tuvo el equipo en 2024.
Ferrari ganó cinco Grandes Premios el año pasado (tres con Leclerc y dos con Carlos Sainz) y fue subcampeón de Constructores (quedó a 14 puntos del campeón, McLaren). Ese andar estimuló al equipo para el Mundial que comenzará el 16 de marzo en Australia y apostó fuerte para este año al realizar un coche nuevo y con muchas modificaciones, según confesaron cuando se presentó el SF-25. Vale recordar que esta temporada será de transición en la F1, teniendo en cuenta que en 2026 habrá nuevos reglamentos para los autos. Los equipos están muy enfocadas en el desarrollo de los coches para 2026 y es donde la pregunta surge, ¿hasta cuándo se actualizarán los autos de 2025?
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