El australiano y el monegasco dejarán sus lugares durante la primera tanda libre de Suzuka para empezar a cumplir con los tests de novatos que exige el reglamento
Jack Doohan y Charles Leclerc se perderán la primera tanda de entrenamientos libres del GP de Japón, tercera fecha de la temporada 2025 de Fórmula 1. La razón: Alpine y Ferrari decidieron comenzar a cumplir con la exigencia reglamentaria de que los pilotos titulares les dejen el lugar a los novatos en cuatro sesiones de ensayos en el año.
En Alpine, el japonés Ryo Hirakawa ocupará la butaca de Doohan en la primera salida a pista de Suzuka. Hirakawa integra el equipo oficial Toyota del WEC y fue sumado al equipo francés de F1como reserva para esta temporada. Será la segunda ocasión del nipón en una FP1 luego de su participación en Abu Dhabi 2024 con McLaren. Hirakawa también será el reserva de la escudería de Enstone en el fin de semana, puesto que había tenido Franco Colapinto en Australia y China.
“Espero hacer un buen tiempo, será una sesión corta, pero la disfrutaré y daré lo mejor de mí para poder aportar al equipo algunas indicaciones sobre la puesta a punto. Sólo quiero dar las gracias a todos por la oportunidad y el apoyo”, dijo Hirakawa. La decisión de que el japonés reemplazara a Doohan puede encontrar respuesta en la necesidad de tener la experiencia de Pierre Gasly trabajando en la puesta a punto del A525 desde temprano para llegar lo mejor parado posible al domingo. El equipo francés es el único que no sumó en el año. El australiano comenzará su actividad en la segunda sesión en una pista que ya conoce, porque corrió allí en 2019 con la Fórmula 3 Asiática y logró dos triunfos.
En tanto, Ferrari también decidió comenzar a pagar con el reglamento y decidió que Leclerc viva desde boxes la primera tanda de Suzuka y su lugar lo ocupe Dino Beganovic. El sueco fue campeón de la Fórmula Regional Europea de 2022 y este año comenzó su segunda temporada de Fórmula 2. Desde 2020 integra el programa de desarrollo de talentos de Ferrari y será su primera participación en una tanda oficial.
Vale aclarar que algunos equipos no tendrán que cumplir cediendo en las cuatro sesiones un asiento a novatos este año. Aquellas escuderías que anotaron a un rookie en su plantel titular ya cumplieron con dos, como Mercedes (con Kimi Antonelli), Racing Bulls (con Isack Hadjar) y Sauber (con Gabriel Bortoleto). La participación de cada uno de ellos en las primeras sesiones de Australia y China se tomó como tests de novatos y Mercedes, Racing Bulls y Sauber deberán entregar las butacas dos veces en el año.
Distinto es el caso de Alpine, porque Doohan corrió la última fecha de 2024, con lo cual, en Japón cumple su tercera carrera. Por eso, para los franceses se contabilizó la primera tanda de Doohan en Australia y le quedan tres para saldar la normativa. Después de la participación de Hirakawa, quedarán dos, que pueden ser cumplidas por el nipón, Paul Aron o Kush Maini, los otros dos reserva que cumplen el requisito de ser novatos. En Haas, Oliver Bearman no puede ser tomado como novato porque corrió tres carreras en 2024 y el team de Estados Unidos deberá realizar esas cuatro tandas bajando a sus pilotos.
Ferrari tuvo un decepcionante final en China, donde ambos pilotos terminaron descalificados por tener un auto mas ligero de lo que marca la normativa. Para la ronda en Japón no se aceptarán más errores y se espera que ambos monoplazas logren meterse entre los seis primeros lugares.
Apuesta $1,000 si crees que Ambos Ferraris Terminan Dentro de los Seis Primeros Lugares, y de ser así, podrías cobrar hasta $1,444*.
¡Caliente.mx, más acción, más diversión!
Regístrate en Caliente.mx y recibe $1,000 de REGALO para tu primera apuesta 💰🔥
* Los momios pueden cambiar en cualquier momento. Consúltalos antes de meter tu apuesta.
