Max Verstappen volvió a negarse a entrar en especulaciones sobre su posible salida de Red Bull para fichar por Mercedes en 2026
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha confirmado su interés en fichar al cuatro veces campeón del mundo para el año que viene.
Verstappen tiene una cláusula en su contrato que le permitiría rescindir su contrato con Red Bull, vigente hasta 2028, si queda por debajo del tercer puesto al llegar al receso veraniego de agosto, es decir, luego del Gran Premio de Hungría.
Verstappen es tercero en la clasificación actual, nueve puntos por delante del piloto de Mercedes, George Russell. Los informes sugieren que Verstappen podría sustituir a Russell, ya que el inglés aún no ha firmado un contrato para la próxima temporada de Fórmula1.
La semana pasada, Verstappen insistió en que su único objetivo es mejorar el coche de Red Bull para 2025 tras una racha de resultados difíciles.
Nada ha cambiado para Max
Cuando se le preguntó por los rumores esta semana, dijo: “No tengo nada que añadir. Por mi parte, no ha cambiado nada.
“La semana pasada no obtuvimos un gran resultado. Creo que no fue un gran fin de semana, pero también tuvimos un poco de mala suerte en general. No digo, por supuesto, que pudiéramos haberle hecho sombra a McLaren, pero podríamos haber obtenido un resultado decente. Y todo lo que dije esa semana sigue siendo válido. Por mi parte, no ha cambiado nada”.
La semana pasada, Wolff confirmó que tomará una decisión sobre su alineación para 2026 durante el receso veraniego. Es entonces cuando se activaría o no la cláusula de Verstappen en relación con su posición en el campeonato.
En última instancia, no se podrá tomar ninguna decisión concreta por parte de Mercedes o Verstappen hasta que finalice el Gran Premio de Hungría.
Jos Verstappen alimenta los rumores
Christian Horner se muestra tranquilo ante la situación ya que muchos dentro del equipo creen que los rumores sobre Mercedes provienen más del padre de Verstappen, Jos, que del actual campeón.
La pregunta sobre dónde correr en 2026 es más complicada de lo que podría ser en otros años, ya que la Fórmula 1 se prepara para un cambio radical en la normativa, tanto en lo que respecta a la aerodinámica como a los motores.
En términos sencillos, eso significa, en la práctica, un reinicio en el orden competitivo, sin una forma precisa de predecir quién será el equipo dominante y quién tendrá dificultades.
Red Bull pondrá fin a su asociación con Honda, con la que ha ganado varios títulos, al final de esta temporada, y la próxima correrá con sus propios motores, construidos en colaboración con Ford.
La sensación dentro del equipo con sede en Milton Keynes es que es poco probable que el nuevo proyecto dé lugar a un motor líder en su clase desde el principio, pero es imposible predecir dónde se situará el motor de 2026 en relación con los demás. Red Bull también se ha enorgullecido siempre de la solidez de su departamento de diseño de coches.
Primero a evaluar el nuevo Red Bull y decidir después
Cuando se le preguntó si era un riesgo cambiar de equipo con tantas incógnitas en 2026, Verstappen respondió: “Así es. Por eso tengo contrato con Red Bull”.
Una teoría cada vez más extendida es que Verstappen podría seguir en Red Bull la próxima temporada, con Russell firmando un contrato de un año, para evaluar adecuadamente dónde correr la temporada siguiente.
Ese escenario también le permitiría ver si Ferrari o quizás Aston Martin, el equipo con sede en Silverstone que se está convirtiendo en socio motorista de Honda, se han convertido en los mejores equipos.
Algunos informes sugieren que Verstappen podría tomarse un año sabático para ver cómo evolucionan las cosas, pero esa fue la única sugerencia a la que Verstappen respondió de forma categórica.
Cuando se le preguntó si existía la posibilidad de que se retirara de la F1, respondió: “No, no, seguro que no”.
El Gran Premio de Gran Bretaña se correrá este fin de semana, del 4 al 6 de julio y Max Verstappen deseará ganar en Silverstone, aunque la competencia con McLaren se mantiene como la más dura prueba por superar.
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