La Scuderia encara su peor tramo del año con un SF-25 que falla en pista y conflictos internos que ponen en riesgo resultados mientras la Fórmula 1 llega a Austin este 17 de octubre para la 19ª fecha.
Pasar de luchar por el campeonato de F1 a pelear por un solo triunfo ha sido un golpe duro para Ferrari. La presentación de Lewis Hamilton en enero de Maranello, que prometía ilusión y un SF-25 competitivo, quedó atrás y ahora parece un recuerdo lejano.
El SF-25 nació con errores que afectaron su rendimiento aerodinámico, impidiendo alcanzar la altura ideal y la carga necesaria para competir al máximo nivel. Después de una prometedora temporada 2024 con cinco victorias y el subcampeonato de Constructores, Ferrari apostó por un coche completamente nuevo en lugar de evolucionar el SF-24, y los resultados han sido insuficientes.
Solo Charles Leclerc logró cinco podios en el año, pero sus críticas tras el GP de Singapur reflejaron la frustración interna: “No tenemos el coche para competir con los punteros. McLaren y Red Bull han avanzado y ahora nos sentimos como pasajeros en el coche”, señaló el monegasco.
Conflictos internos y presión en la Scuderia
Según el diario italiano, Corriere della Sera, Hamilton presentó un informe a la cúpula de Ferrari señalando la mala interacción entre la fábrica y la pista, así como su falta de influencia en la toma de decisiones. Esto resalta la tensión interna que vive la Scuderia, con ejecutivos como John Elkan y Benedetto Vigna exigiendo resultados inmediatos.
El director del equipo, Frédéric Vasseur, intenta manejar la situación, pero su nombre ha vuelto a estar en debate. Incluso se mencionó a Christian Horner como posible reemplazo, aunque su estilo de control total no encajaría con Ferrari. Mientras tanto, Matteo Togninalli coordina las actividades en pista, intentando mejorar la ejecución donde el SF-25 falla.
Además, Ferrari enfrenta una relación delicada con la FIA, que ha intensificado las inspecciones a la planta, limitando la libertad para implementar cambios agresivos en el coche y obligando a ajustes conservadores. Todo esto ocurre en medio de la presión por cerrar el año sin victorias.
Llegada a Austin y expectativas del GP
La Fórmula 1 desembarca en Austin con la Scuderia necesitando un resultado balsámico. El recuerdo del triunfo de Leclerc en 2024 contrasta con la situación actual, donde la falta de rendimiento del SF-25 y la tensión interna complican cualquier pronóstico.
“Sabemos que no hemos maximizado el potencial en las últimas carreras, pero el equipo está unido y decidido a cambiar las cosas”, afirmó Vasseur, intentando calmar las aguas y motivar a pilotos e ingenieros para enfrentar la 19ª fecha del campeonato.
La presión sobre Ferrari no solo recae en la pista. El equipo debe gestionar conflictos internos, mejorar la interacción entre fábrica y carrera, y asegurar que cualquier ajuste al SF-25 cumpla con la normativa de la FIA. La ciudad de Austin será testigo de cómo la Scuderia intenta recuperar terreno y cerrar la temporada con un triunfo que calme los ánimos.
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