La pretemporada de F1 2026 en Baréin dejó a Ferrari como protagonista con Charles Leclerc marcando el mejor tiempo y una lluvia de vueltas. Mientras McLaren mantiene consistencia, Red Bull, Mercedes y Alpine sufren problemas mecánicos que preocupan.
La pretemporada de Fórmula 1 2026 en Baréin está siendo una auténtica guerra de resistencia. Aquí no se trata solo de ser el más rápido, sino de algo mucho más importante: sobrevivir, sumar kilómetros y entender los nuevos autos en una temporada histórica marcada por un cambio reglamentario enorme.
Y si hay un equipo que puede salir del segundo día con una sonrisa enorme, ese es Ferrari.
La Scuderia completó una jornada intensa y brillante con Charles Leclerc, quien no solo fue el más veloz del día, también fue el más constante. El monegasco completó 139 vueltas, lo que equivale a más de 750 kilómetros, prácticamente como correr dos Grandes Premios y medio sin descanso. Y como si eso no bastara, marcó el mejor tiempo con 1m34s273, mejorando con claridad el registro que había dejado McLaren el primer día.
Ferrari ya suma 271 vueltas en dos días, sin fallas graves, sin dramas en el garaje y con señales claras de confiabilidad. Y eso, en pretemporada, vale oro.
Ferrari y McLaren muestran músculo mientras el resto sufre
El gran mensaje de Ferrari no es solo velocidad, es estabilidad. En un año donde las unidades de potencia y los autos son prácticamente nuevos, tener un monoplaza que gira y gira sin detenerse puede ser una ventaja brutal cuando llegue la primera carrera.
Además, el motor italiano también se mostró fuerte en Haas, su equipo cliente. Oliver Bearman completó 130 vueltas y fue tercero en el día. Eso refuerza la sensación de que Ferrari trae un paquete sólido y competitivo.
Del lado de McLaren, la historia también pinta muy bien. Lando Norris fue el piloto que más rodó en pista con 149 vueltas, confirmando que el campeón de constructores sigue trabajando con seriedad y ritmo constante. Lo llamativo es que, mientras McLaren rueda sin problemas con motor Mercedes, el equipo oficial alemán… no puede decir lo mismo.
Red Bull, Mercedes y Alpine se meten en problemas peligrosos
Si Ferrari está celebrando, Red Bull está apagando incendios. El equipo austríaco sufrió un problema en su unidad de potencia y pasó buena parte de la mañana escondido tras biombos, trabajando contrarreloj. Isack Hadjar apenas pudo salir a pista en los últimos segundos de la sesión matutina, y aunque por la tarde logró completar 87 vueltas, el susto ya quedó sembrado.
En Mercedes, la mala suerte parece perseguir a Kimi Antonelli. Tras un problema de suspensión el primer día, este jueves apenas dio tres vueltas antes de sufrir una falla de motor que lo dejó fuera toda la mañana. Por la tarde, George Russell logró rescatar el día con 54 vueltas, pero el daño en confianza ya está hecho.
Y en Alpine, la situación también es tensa. Pierre Gasly rodaba bien hasta que su auto se detuvo por un fallo en la transmisión. El equipo cerró con 97 vueltas, pero el problema fue grave y llega después de otro inconveniente importante en el arranque de los tests.
Baréin está dejando claro algo: el 2026 no será para improvisar. Será para equipos confiables y pilotos listos para sobrevivir. Y para los fans, este es el mejor momento para empezar a vivir la temporada con la adrenalina de las apuestas en automovilismo, porque lo que hoy parece un test mañana puede ser el campeonato.
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